Уходит антифриз, ооочень медленно. Течи нет, луж под машиной

[crabb]

Всем здравствуйте.

Проблема такова. Очень медленно уходит антифриз. Течи нет, луж под машиной нет, капель розовых в выхлопе нет. Чувствуется легкая детонация на D. Машину юзаю почти 1,5 года. Куда податся для проверки и кто виноват (ну это по традиции!!)

[Аналитик]

Сам за два года эксплуатации добавил в расширительный дист.водички около полулитра. Думаю что испаряется потихоньку в процессе работы.





Камри 2005 г. АКПП 2.4 дилерская

[crabb]

Хотелось бы надеятся. Но в лучшее не вериться.

[Svist]

Есть такое дело... За год добавил грам 250.. Думаю испарение... :wink:

[Макс 73]

Заметил как-то парит из под капота, посмотрел и нашел что где верхняя пластиковая часть радиатора пристает к алюминию-немного мокро. Купил новый радиатор Termal в экзисте за 2800руб. Поставили, вроде все ок.

[mikola1977]

Всем здравствуйте.

Проблема такова. Очень медленно уходит антифриз. Течи нет, луж под машиной нет, капель розовых в выхлопе нет. Чувствуется легкая детонация на D. Машину юзаю почти 1,5 года. Куда податся для проверки и кто виноват (ну это по традиции!!)

Не хочу каркать... Тьфу-тьфу-тьфу... Сам попал, никому не пожелаю...
Течь прокладки блока головки цилиндра. Давит наружу поэтому в выхлопе нет и под машиной тоже. Движок горячий - антифриз испаряется.
Инфу по косяку смотреть тут - viewtopic.php?f=39&t=9767&start=75

[crabb]

А когда стоит машина, течь прекращается?

[smartdisk]

когда машина стоит течь прекращается. Проблема с вытягиванием резьбы из блока цилиндров при малейшем перегревании решена японцами при рестайлинге. Они росверлили глубже отверстия и нарезали больше резьбы. Если машина рестайлинговая проблема решена и жидкость просто испаряется через расширительный бачок. А если не рестайлинговая, то 1. блок меняли по гарантии и испаряется через бачок (не проблема) 2. блок ремонтиррвали, но плохо (поставили футорки или ввертыши кто как называет) их вытянуто из блока и парит из под головки-это проблема. 3. с блоком ничего не делали и сифонит из под головки как и во втором случае.

[smartdisk]

диагностика течи не сложная. Когда будет ТО надо снять зашиту картера если она есть, можно только два задних болта. На поднятой машине на подъемнике (яме) посветить переноской на заднюю часть двигателя. Там под впускным коллектором есть пористый материал типа губки он должен быть сухой. Под пористым материалом на блоке двигателя не должно быть видно никаких разводов! Это главные признаки отсутсвия этой болячки. Повторяю видно только снизу при снятой защите. Сверху ни рукой ни зеркальцем не подлезть. Но в этом есть плюс сколько двигатель не мой заднюю часть не помыть ни как и при покупки авто там все как на ладони.

[crabb]

Как определить рестайлинг или до нашей эры?

[basket]

а вот у меня сейчас случай следующий: По дороге заметил что стрелка поползла вверх, остановился,заглушил,эваку атор. Антифриза выше нормы, масло чистое. Итог - термостат. Заменил термостат,антифриз. Сейчас капает с задней части мотора. МАшина у меня 2005 г. 2AZ как полагается т.е. наверное рестайлинговый. Ранее в мотор не лазили.
Думаю перегрел мотор,хотя стрелка до красной зоны не добралась.

[пан диман]

а вот у меня сейчас случай следующий: По дороге заметил что стрелка поползла вверх, остановился,заглушил,эваку атор. Антифриза выше нормы, масло чистое. Итог - термостат. Заменил термостат,антифриз. Сейчас капает с задней части мотора. МАшина у меня 2005 г. 2AZ как полагается т.е. наверное рестайлинговый. Ранее в мотор не лазили.
Думаю перегрел мотор,хотя стрелка до красной зоны не добралась.

В соседней теме уже писал что бывает такая проблема после отжигов на трассе.то что стрелка не дошла до красной зоны ничего не значить.датчик температуры стоит в одном месте ,а болты находятся совсем в другом,локальные нагрев.То что машина 2005 года при данной проблеме еще ни о чем не говорит.Мне приходилось решать проблему болтов на машинах после 2005 года.
smartdisk, на моторе не сверлили отверстие глубже, иначе болты пришлось бы длиннее ставить,а они одинаковые. на всех моторах 1AZ и 2AZ глубина отверчтия 105мм.в самом низу резьба до 2005 года 24мм после 2005 года длинна резьбы 30мм.

[basket]

а вот у меня сейчас случай следующий: По дороге заметил что стрелка поползла вверх, остановился,заглушил,эваку атор. Антифриза выше нормы, масло чистое. Итог - термостат. Заменил термостат,антифриз. Сейчас капает с задней части мотора. МАшина у меня 2005 г. 2AZ как полагается т.е. наверное рестайлинговый. Ранее в мотор не лазили.
Думаю перегрел мотор,хотя стрелка до красной зоны не добралась.

В соседней теме уже писал что бывает такая проблема после отжигов на трассе.то что стрелка не дошла до красной зоны ничего не значить.датчик температуры стоит в одном месте ,а болты находятся совсем в другом,локальные нагрев.То что машина 2005 года при данной проблеме еще ни о чем не говорит.Мне приходилось решать проблему болтов на машинах после 2005 года.
smartdisk, на моторе не сверлили отверстие глубже, иначе болты пришлось бы длиннее ставить,а они одинаковые. на всех моторах 1AZ и 2AZ глубина отверчтия 105мм.в самом низу резьба до 2005 года 24мм после 2005 года длинна резьбы 30мм.

сколько ты берешь за работу ? (снять мотор, поменять прокладку гбц, клап.крышки, маслосъемные, шлифовка,) ?

[Rich]

а вот у меня сейчас случай следующий: По дороге заметил что стрелка поползла вверх, остановился,заглушил,эваку атор. Антифриза выше нормы, масло чистое. Итог - термостат. Заменил термостат,антифриз. Сейчас капает с задней части мотора. МАшина у меня 2005 г. 2AZ как полагается т.е. наверное рестайлинговый. Ранее в мотор не лазили.
Думаю перегрел мотор,хотя стрелка до красной зоны не добралась.

В соседней теме уже писал что бывает такая проблема после отжигов на трассе.то что стрелка не дошла до красной зоны ничего не значить.датчик температуры стоит в одном месте ,а болты находятся совсем в другом,локальные нагрев.То что машина 2005 года при данной проблеме еще ни о чем не говорит.Мне приходилось решать проблему болтов на машинах после 2005 года.
smartdisk, на моторе не сверлили отверстие глубже, иначе болты пришлось бы длиннее ставить,а они одинаковые. на всех моторах 1AZ и 2AZ глубина отверчтия 105мм.в самом низу резьба до 2005 года 24мм после 2005 года длинна резьбы 30мм.

я извеняюсь..до 2005 24мм,а после 2005 30мм...А в 2005г. какая резьба?

[пан диман]

сколько ты берешь за работу ? (снять мотор, поменять прокладку гбц, клап.крышки, маслосъемные, шлифовка,) ?

я не занимаюсь моторами в целом.
снимать мотор не обязательно.достаточно снять гбц и переднюю крышку.
в московских сервисах снять поставить бошку стоит примерно 15р .в фирмах по обработке деталей плоскость гбц отфрезеровать около 1р тамже переделать резьбы 12-15р.
ричь я имел в виду с 2005 года