Искать надо или совсем родной автокорректор или остановиться на российском аналоге.Сообщение от ovod
Штатные автокорректоры не имеют обычно настройки коэффициента передачи,он им на штатном месте и не нужен. А у российского Зенита подстройка есть, так что единственная суета - это закрепить датчик на штатном месте или найти более удобное.
Чертежи креплений вот:
soundspeed,
Сергей, а сколько у вас стоит полностью перевести R-2 на ксенон включая противотуманнки.
анализ сделан согласно номеру vin автомобиля camry v40, 2008 год, японка, комплектация походу R-2.
1) электрокорректор = автокорректор, судя идентичным артикулам на exist.ru
2) компьютер регулировки угла наклона в комплектации с галогеном и ксеноном одинаковый, судя идентичным артикулам на exist.ru
3) подключить датчик системы дорожного просвета можно вместо кнопки с колесиком самодельной проводкой (главное чтобы количество контактов на датчике и кнопке с колесиком соответствовали друг другу, таким образом вместо пальца сигнал будет подавать датчик). Соответственно другой конец провода кнопки с колесиком уже подсоединен к компу, что облегчает задачу.
4) галогенные фары можно использовать вместо ксеноновых. В моей комплектации фары отличаются от ксеноновых только месторасположением габаритных огней, судя по фоткам-схемам на exist.ru, плюс на них нет идентифицирующих маркировок на стекле и при визуальном осмотре под капотом. что порадовало на схеме exist.ru у ксеноновой фары для моей авто нет светорассеивателей, повторюсь фары на 99% идентичны.
5) оригинальные блоки розжигов устанавливаются элементарно, вырезав заглушки аналогично ксеноновой фаре
6) есть дешевые аналоги оригинальных блоков розжигов, например, для лексуса 2005 года артикул на exist.ru - 81107-33761 за 6 800 руб, что дешевле раза в три штатного.
6) все недостающие детали можно докупить на exist.ru
ps: ксенон ставить пока не планирую, т.к. дешевле использовать галоген.
Полагаю, здесь присутствует некоторое заблуждение... Поясняю - у датчика просвета 3 контакта, у компьютера их, по-моему уже 8, а каждая фара имеет по 3. Кнопка с колёсиком, в ксеноновом варианте, отсутствует полностью - поэтому датчик с компьютером соединяется напрямую и потом концы уходят на две фары. Как это всё соединить - без специалиста мне разобраться не удалось и по сей день езжу с колёсиком.
И ещё - рефлекторы фар у галогеновых и ксеноновых полностью отличаются и не только цоколем. У них и защитные шторки разные, и фокусировочные растояния...
Вобщем, не такое это простое дело переоборудовать галоген на R 2 в ксенон. Я вот поменял только фары, а кнопку с колёсиком оставил и настраиваю, в зависимости от загрузки, вручну, хотя и датчик и компьютер уже куплены вместе с фарами.
Последний раз редактировалось ovod; 21.06.2013 в 16:02.
Camry V40 чёрная
4) нельзя. Они разные. Отличаются не расположением габаритных огней, а самим прожектором. Там и посадочное под цоколь другое, и отражатель другой формы, и шторка другой формы. Да и корпус фары другой, у ксеноновой лампа закрыта крышкой. Маркировка есть и на тех и на других. Так что, насчет 99%, это сладкие фантазии.
5) не все так просто. У ксеноновой фары корпус другой. Провод от блока идет в корпусе фары, а у галогеновой этого куска корпуса просто нет. Высоковольтный разъем к лампе окажется просто на улице и без всякого уплотнения цоколя. Через месяц фара будет полная грязи и пыли.
6) это правда
6) это тоже правда, только объем переделок огромен. По части вживления автокорректора экономически безсмысленен. Проще продать Р2 и купить Р4.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Нет, Сергей, вот здесь не соглашусь. На самом деле нужно протянуть шесть проводов от фар и три провода от датчика просвета к компьютеру (это не сложно), затем к этим девяти проводам добавить ещё два провода (плюс и минус) и соединить эти одинадцать проводов с восьмью клеммами компьютера (а вот здесь без электросхемы не обойтись).
Всё это на два - три часа работы, разумеется, если фары уже поменяны, как у меня. Но, вот этого простого подключения мне совершить, по причине отсутствия электросхемы, не удалось.
Ну, а фары поменять - это дополнительные затраты (фары, блоки розжига, лампочки и монтаж со снятием бампера).
Хотя, согласен - если нужен автомобиль с ксеноном, то лучше сразу покупать R 4. Но менять R 2 на R 4 из-за ксенона - это неразумно, по моему.
Camry V40 чёрная
Пошерудил поиском - про ремонт ксенона не нашёл. Отпишусь здесь - извиняйте, может кому и пригодится
Как показала практика, ксеноновые фары ближнего света через два-три года эксплуатации теряют немалый процент освещённости. Происходит это вследствие выгорания рефлектора, в основном, в верхней его части и частично по бокам. Что характерно, галогеновые рефлекторы таким дефектом не страдают, хотя греются значительно сильнее ксеноновых.
Лечится сия напасть тремя способами:
1. Замена головных блок-фар в сборе;
2. Замена линзованых блоков ближнего света с разборкой блок-фар;
3. Ремонтом имеющихся линз.
По первому способу необходимо учесть, что на рынке появились китайские блок-фары с сомнительным качеством, естественно.
По второму способу рынок предлагает широкий спектр линзованых блоков би-ксенон в основном того же китайского производства.
Про третий способ я узнал совсем недавно (в процессе собственно самого ремонта) и о нём остановлюсь немного поподробнее.
Записался я в одной фирме на ремонт подсевшего ксенона в своей Camry V40. В день сдачи машинки в ремонт, мастер мне дополнительно пояснил, что они заменят только подгоревшие рефлекторы, оставив всё родное нетронутым. Рефлекторы тоже поставят родные, т.к. все блок-фары и линзованые блоки китайского производства не стабильные по качеству и, соответственно, никакой гарантии в дальнейшей эксплуатации невозможно предусмотреть. Сказано - сделано!
После завершения ремонта (часа три – четыре по времени), я узнал, что в мои блок-фары поставили отремонтированные рефлекторы от предыдущей машинки, а мои отправили на такой же ремонт, чтоб, в дальнейшем, поставить на следующую. Узнал чисто случайно, т.к. заинтересовался просмотром - как выглядят мои подгоревшие рефлекторы. До сего момента я был уверен, что мне в машинку будут ставить новые родные (где они их берут я как-то не задумывался). Мастер, видя мой обескураженный вид сим известием, поспешил заверить, что ремонтируют они ксенон таким способом уже не первый год и нареканий пока ещё не было. Дополнительно пояснил, что, в процессе ремонта, они подрезают верхнюю часть защитной шторки и световое пятно увеличивается в сторону бампера, делая более лучший обзор.
Освещённость действительно улучшилась, верхняя граница светового пятна осталась прежней – на встречные машины подрезка шторки никоим образом влиять не будет, а вот на какой период времени хватит сего ремонта восстановленных рефлекторов - покажет время, сейчас прошло ещё только чуть более двух недель.
Вот такой у меня произошёл ремонт ближнего света головных фар – делюсь впечатлениями. Где они восстанавливают подгоревшие рефлекторы – осталось для меня загадкой.
Camry V40 чёрная
ovod,Хороший конечно отчет. А фото того что стало можно сделать ?
и такую наклейку тоже надо вешать . как на оригинальной фаре .
не помешает, тем более у вас в городе чел их клепает...
линзозаменитель...но все вопросы только в личку!
___________________________________________
были -Carina'96 7A; Allion'03 1ZZ; Passat B6'08 1.8TSi -были клевыми
такие точно не печатает!!
это копия с оригинала Camry 40
Всем приветы! Не нашел другой темки, поэтому отпишусь тут! У меня комплектация р2, но стоит ксенон(ближний) как узнать приколхожен он или стоят может фары под ксенон??? как фары отличить?
Если сопли из левых проводов не нашел вокруг фары ,то Открыть крышку фары и заглянуть внутрь , если там все в порядке то не заморачивайся , тех осмотр пройдешь)))
визуально даже задняя часть фары отличается.
если фара под штатный ксенон то лампа вставляется в колбу и крепится двумя пружинными защелками. сама колба находится внутри корпуса фары. доступ к ней через круглую крышку. провода к лампе снаружи не торчат проходят внутри корпуса фары.
если фара галогеновая то лампа что штатная галогеновая что колхозно-ксеноновая крепится поворотом по часовой стрелке на градусов 15 в корпусе фары снаружи.
"Сцобачко с милицией приходило!"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
