зачем вам автокорректор? к штатным ксеноновым фарам замечательно подходит штатное колесико ручного корректора (то, что регулирует галогеновые фары). тем более по ГОСТу автокорректор не обязателен. так есть ли смысл заморачиваться?
зачем вам автокорректор? к штатным ксеноновым фарам замечательно подходит штатное колесико ручного корректора (то, что регулирует галогеновые фары). тем более по ГОСТу автокорректор не обязателен. так есть ли смысл заморачиваться?
V40 2,4 R3 2008
Видимо человек хочет сделать все по уму. Реально автокорректор можно конечно и не ставить. Но опять-же риск нарваться на добросовестного инспектора ГИБДД и проиметь с ним разговор о самопале. Вдруг он подумает что и установка фар в сборе - самопал?
============Сообщение от shareg
Читайте другие темы по фарам. Вопрос уже обсосан донельзя. Есть постановление правительства №720 о техническом регламенте. С 23 сентября этого года нас будут иметь законно за отсутствие автокорректора по регламенту, а не по Госту. И Гаишники такую кормушку не упустят!
Так что вопрос надо решать до осени. Я заяву официалам написал. Прошло 10 дней, молчат. Время ещё есть...
2008, R2, японка, бирюза. Он же Доктор.
я не обращал внимания, как у камри, а на немцах, шведах, итп наличие корректора проверить очень просто: при выключении фар корректор опускает их. При включении поднимает на нужный уровень, что занимает 0.5-1 сек и хорошо видно движение луча.Сообщение от ovod
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
MSN так такой поведение фары нетерудно средствами подручными повторить. То есть сымитировать наличие автокорректора. Я о подъеме фары после включения.
И опять-же давайте спросим у счастливых обладателей штатного ксенона на камри как ведут себя фары в момент включения.
Конечно же есть надежда, что и мозги и проводка R-2 подойдут для установки ксенона с автокорректором от R-4. Ведь круиз-контроль встаёт без проблем. Но есть и маленькое сомнение. На форуме можно найти жалобы владельцев R-4 на повышенный расход омывайки (они её чуть не вёдрами льют). Мозги их машин каждый третий омыв ветрового стекла автоматически сопровождают омывом фар! У R-2 же такого нет }}} А это одно из различий в настройках мозгов! Может ещё есть.
Если же автокорректор включить в работу системы не удастся, то и установка ксенона под вопросом. Стоимость деталей и работ существенная, а если после затрат опять придётся тыкать галогеновую лампочку, то спрашивается зачем вся возьня?
}}}
Camry V40 чёрная
Для меня эта вся возня из-за того, что с галогенками фары начинают трескаться километров через 800 пробега.
2008, R2, японка, бирюза. Он же Доктор.
Ovod
посмотрю схему-скажу но думаю автокорректор вряд-ли завязан на общий мозг. Хотя посмотрю схему.
у меня на галогене точно так же каждый третий раз срабатывает омыватель фар. Ну, может не каждый третий, не засекал, но что срабатывает автоматически, это факт.Сообщение от ovod
По мозгам я на 99% уверен, что проблем не будет, а вот жгута к корректору скорее всего нет. К рычажку круиза жгут же приходится покупать отдельно.
Для начала неплохо было хотя бы схему подключения штатного корректора кто-нить глянул. А именно, что происходит с ручным регулятором, каким образом он обходится при автомате. Просто жгут от корректора вставляется в фишку, вынутую из ручного регулятора, или жгут от ручного регулятора полностью демонтируется, а вместо него подключается жгут от автомата где-то на моторном щите? И, главное, жгут от автомата отдельный, или идет в составе какого-то?
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Трещины на фарах Camry V40, используемых с галогеновыми лампочками, о которых упоминает Доктор - это ещё один довод в пользу ксенона. Я до настоящего времени ездил с ксеноном, установленным допопцией при покупке и меня сия напасть миновала. А теперь пришло время установить штатный, только получится ли? Время покажет!!!
Camry V40 чёрная
штатный ксенон начинается со штатых фар под ксенон. Так что, за отличное состояние ваших галогеновых фар вас поблагодарит их следующий владелец, которому они уйдут как б/у за пол цены в лучшем случае.Сообщение от ovod
Корректор это уже второй шаг, и не строго обязательный, думаю, с точки зрения закона, для машин, выпущенных до принятия нового техрегламента.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Корректор это уже второй шаг, и не строго обязательный, думаю, с точки зрения закона, для машин, выпущенных до принятия нового техрегламента
Аналогично предполагаю.
А вот что за трещины я не знаю у него за 800 км. появились. У меян более 10000 км -все в порядке.
В лом ещё раз кому-то доказывать, что трескаются. Если официалы задолбались их менять и сами признают проблему. Тему открывал и ещё не закончил:
viewtopic.php?f=3&t=11472
По возможности переделок. Официалы сначала хотели переделать всё, как должно быть, т.е. технически, это возможно! А в последний момент сказали, что посовещались, и решили автокорректор не устанавливать, т.к. нигде не нашли документов об обязательности его установки. Плохо искали. Им было невыгодно найти, думали - так прокатит.
Фары поставили правильные и добавляли какой-то штекер для их подключения к проводке R2, ещё ждать пришлось, пока этот штекер привезут.
2008, R2, японка, бирюза. Он же Доктор.
я так понимаю, под штекером имеется ввиду деталь 81125-33620, являющаяся переходной для подключения блоков розжига к проводке.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Я лично поговорил с дилером на предмет законности установки у них ксенона в нексеноновые фары. Оказывается-да (как для них все просто)-он не законен. То есть нам (вам) продали предмет/услугу незаконную. Можно судится с дилером смело.)))))))))))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)