РЕСТАЙЛИНГОВАЯ КАМРИ ЕДИТ БЫСТРЕЕ ??????

[boombroom]

Уважаемые господа, у меня возник вопрос. Как вы можете увидеть зайдя по первой нижеследующей ссылке, которая представляет собой ТХ Камри шестого поколения в дорестайлинговом варианте, время разгона до 100 км.ч. составляет там 7,4 секунды.
http://www.camry-club.ru/index.php?opti ... &Itemid=31
В то же время, зайдя по нижеследующей второй по счету ссылке - ТХ РЕСТАЙЛИНГОВОЙ КАМРИ, посмотрите на время разгона до сотни, магическим образом оно составляет 6,8 секунды.
Все это при том, что двигатель остался точно таким же, и характеристики его не изменились ... как будто.
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/camry/specs.aspx
Так в чем дело-то ??? Машина легче не стала точно, это проверил. Может быть они просто правильно замерили, или еще чего. Я, конечно, понимаю, что все относительно, но не может же производитель так явно срать на голову ????
может кто знает в чем дело...
а то у меня доресталинговая 3,5 ... и как-то обидно... тоже хочется 6,8! )))

[BOGDAN]

ловля блох с вашей стороны, 0,6 сек погоды не делает...

[KpzMkkVkka]

Не думаю что разгон зависит только от двигателя и массы авто. Размер шин, обтекаемость кузова, другая коробка(или другие шестерёнки), подвеска, мозги могут быть прошиты по новому

[boombroom]

Ну, 0,6 с. это не блохи!!! Это почти секунда, а секунда - это почти что дохрена. МЕЛОЧЬ - ЭТО БОЛЬШАЯ ДЕТАЛЬ ! Коэффициент аэродинамического сопротивления у дорестайлинговой камри и так был довольно неплохой - 0,27 ( для сравнения у BMW Z4 он 0,34, если уместно вообще это сравнивать). А в машине изменилось только по большому счету морда и зеркала. Неужели другая решетка радиатора вкупе с зеркалами так уж сильно улучшила аэродинамику??? Я лично так не думаю. Например, если я покрашу супорта в красный цвет и поставлю спойлер, машина от этого лучше тормозить и управляться не будет, но выглядить хуже будет точно. Резина и диски лучше не стали - точно. А про прошивку мозгов - это уже может быть... Только вот про мозги никакой информации нет, и дилер тоже ничего не говорит по этому поводу...

[humax67]

Ну, 0,6 с. это не блохи!!! Это почти секунда, а секунда - это почти что дохрена. МЕЛОЧЬ - ЭТО БОЛЬШАЯ ДЕТАЛЬ ! Коэффициент аэродинамического сопротивления у дорестайлинговой камри и так был довольно неплохой - 0,27 ( для сравнения у BMW Z4 он 0,34, если уместно вообще это сравнивать). А в машине изменилось только по большому счету морда и зеркала. Неужели другая решетка радиатора вкупе с зеркалами так уж сильно улучшила аэродинамику??? Я лично так не думаю. Например, если я покрашу супорта в красный цвет и поставлю спойлер, машина от этого лучше тормозить и управляться не будет, но выглядить хуже будет точно. Резина и диски лучше не стали - точно. А про прошивку мозгов - это уже может быть... Только вот про мозги никакой информации нет, и дилер тоже ничего не говорит по этому поводу...

Ты посмотри тему про сравнение питерских и японских машин с движком 2.4. Я там писал еще в прошлом году что на японской можно свободно ехать 100 на пятой при этом чуть разгоняться, на питерской малейшая работа с педалью акселератора сбрасывает на четвертую. Отсюда вывод- настройки разные, значит и на разгоне в прошивке разрешили чуть перекрутить движок до следующей ступени.
А теперь вопрос- зачем вам эти 0.6 секнд до 100. Вы что малолетка без башки, со светофоров пулять. Гораздо важнее как авто себя поведет во время завершения обгона или ее способность экономить топливо на небольшом подьеме при 120 км час не понижая передачу. Производитель авто сделал золотую середину, НАШИ как всегда начали улучшаловку,и уже заигрались.

[Sergey25]

ИМХО едут одинаково они за 6,8. А у старой писали завышенный разгон, в частности чтобы лексус GS300 был быстрее по паспорту.

[Petro939]

Читаем здесь
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/09/031.html
рестайлинговая камри получила новую впускную и выпускную системы, предполагаю отсюда и разгонные характеристики стали лучше (для двигателя 2,4 л было 10,2с стало 9,3с)

[Sergey25]

Как ни странно и 2,4 быстрей чем 10,2 ехал Впуск - впуском, а разгон думаю одинаковый у них. Надо будет на встрече клуба попробовать!

[Petro939]

Владельцы рестайла хотят верить в доли секунд, владельцы до рестайла не хотят

[MSN]

есть третьи, которым это все пофигу А если и важно изменение характеристики двигателя, то в крутящем моменте на низких и средних оборотах, который страдает в первую очередь при форсировке мотора подобным путем.

[humax67]

есть третьи, которым это все пофигу А если и важно изменение характеристики двигателя, то в крутящем моменте на низких и средних оборотах, который страдает в первую очередь при форсировке мотора подобным путем.

Вот именнно это я хотел сказать но не смог сформулировать.