Сообщение от
Вилл
Поздравляю с приобретением, жду отчет как камри, после пассата то ...
Спасибо !!!
Вообщем Камри мне понравилась !!!!
Впервую очередь подвеска, ес сравнивать с В5+ то вмеру мягкая и вмеру жесткая...на самом деле золотая середина. На Пассате надо сползать с бордюра, а то такое ощущение, что ударишься бампером. На большой скорости приземляясь после "трамплина" , так проваливалась, что очко жим-жим...без пяти минут днищем ударится, как в кино. Камри на том же самом месте приземляется....даже не замечаешь. Швы, стыки берет лучше. Ямы то же отлично. На бордюр залазиет и слазиет просто Суперрр. На Пассате парковаля на бордюр максимум до фары и далее цеплялся нижним рычагом....здесь весь бок убираешь....прелесть, еще и просвет остается.
В шашки на ней действ-но играть страшновато, она все таки для комфортной спокойной езды !!!!
Немножко не нравится руль, а именно как то он "гуляет" особенно в колее. Может это связано с более широкой резиной. Как то он передает неровности дорожные.
Ну это мелочь.
Большой минус это все таки лакокрасочное...т.к. машинку брал 07 года с пробегом 38 тыс км, реально не бита не крашена...и есть сколы махонькие от камушков. Там грунта с краской на 1 мм с натягом.
У Пассата было ломом не пробить...реально бортанул одного задней правой аркой...такой смачный удар был....думал пипец...а содрал еле еле краску даже грунт не открылся...просто заполировал.
Сверчки то же не проблема...в основном музон играет...есть один где то между лобовым и торпедо...без музона бесит.
Музыка слабовата...и не нравится, что при низкой-средней громкости она "басит-гундосит", а что бы средние и высокие частоты вышли надо ставить громкость 45...прям резко переходит...одному нормально, а жена ругается ))))
Но это то же мелочь.
По комплектации лучше бы электро сиденья, складывание зеркал, бесполезное омывание фар, круиз, ....нафиг бы не ставили, а ставили Курсовую с Антибуксом.
И делали бы лучше изменяемую подсветку магнитолы...а то в натуре голубой...бе-бе.
Кожа слабовата...тянется. У немцев почти препетум. Ну то же терпимо.
Шумку изначально могли бы получше делать...на В5+ разбирал...ТАНК. 33-ри слоя всего...как и пола. Здесь непонятно соскупердяйничали. Хотя принципиальной разницы не ощющаю, ну может если только когда ей вваливаешь слыхать типичный японский "визг" движка...а с другой стороны даже прикольно иногда. А так нормальная изоляция.
Вообщем я ей доволен. Тем более если она действительно проездиет 100 тыс км и сгорит одна лампочка.
Немогу сказать, что немец сильно ломался, но задалбывали катушки (болезнь) сменил 6 штук...за 40 тыс км , аж пробесило.Ездил в бардачке с катушкой ))) диагностику делал все ок...на катушку идет заводской номинал. Ну и по мелочи всякие клапаночки...стоят по 300-400 руб , а хрен подлезешь
Вечно загорающийся джеки чан...по электрике конечно капризная машинка. Была проблема с АКПП на 190 тыс км стала дергаться с 5-й на 4-ю и прилично и в положение D сильный толчек в R полегче. Через форум нашел дядечку мастера, все были довольны им. Итог: Чего то он там сделал и дал гарантию год. Стало лучше...но через недели две опять...отдал обратно...как он ругался на эти немецкие акпп...чего то там с блоком управления клапанов...в итоге забрав второй раз, он мне говорит...ездий...я так и не понял, в чем проблема. Он снял с другого пассата этот блок и поставил мне, а мой ему. В итоге и тот нормально и моя дергаться перестала. Он сказал какой то электронный сбой...а это пипец...его найти просто задница...и вообще сказал, ес не хочешь попасть ко мне на капремонт за 70 тыс, то продавай. Коробочка твоя уже подходит...и масл насос как то там напрягается и фрикционы уже почти...А на мой вопрос о приобретении В6 ответил: "ДАЖЕ не вздумай купить.....коробки на 120 тыс км пробега и пипец...просто немецкий дерьмопром стал" Сколько я там у него новых ауди А6, А8, Пассатов, Тоурегов видал и все с АКПП трахаются....
Ремонт мне встал в 32 тыс руб вместе с расходниками. Сам ремонт 24, остальное масло, прокладка, фильтр.
Ответить с цитированием
