влево руль крутится с бОльшим усилием чем вправо (был удар)

[Vadezzz]

Привет всем.

Ситуация следующая. Авто после травмы. Был удар в правый передний угол.

Все сделали, геометрия в норме вся. Вот только незадача. Руль вроде ровно. Количество оборотов тоже одинаковое. НО влево руль крутится с чуть больше усилием чем вправо и самый прикол радиусы поворота тоже немного разные. Влево куда туже руль радиус меньше а вправо куда легче крутится радиус больше. Причем оборотов одинаковое количество туда и сюда))) Кто знает в чем прикол может быть. Может в рулевой рейке так как получается она на разные углы поворачивает колеса?

Спасибо всем!

[Pravda]

У меня тоже в одну сторону легче руль крутиться, чем в другую. Это могло случиться от серьёзной ямы. Геометрия в порядке. Исправить геометрию до первоначальной никто не сможет. ИМХО смирись.

[LELIK]

Привет всем.

Ситуация следующая. Авто после травмы. Был удар в правый передний угол.

Все сделали, геометрия в норме вся. Вот только незадача. Руль вроде ровно. Количество оборотов тоже одинаковое. НО влево руль крутится с чуть больше усилием чем вправо и самый прикол радиусы поворота тоже немного разные. Влево куда туже руль радиус меньше а вправо куда легче крутится радиус больше. Причем оборотов одинаковое количество туда и сюда))) Кто знает в чем прикол может быть. Может в рулевой рейке так как получается она на разные углы поворачивает колеса?

Спасибо всем!

Разница в радиусах может быть из-за неправельно сделанного схождения колёс.Ну ислева тягу удленнили а справа укоротили потом переставили руль.ну а разница в усилии может возникнуть из-зи клапана (ГДЕ ОН ТОЧНО СТОИТ НЕ ПОМНЮ) и возможно он занижает давление в какую либо сторону.

[Vadezzz]

В том то и дело что сход развал сделали отлично (свой сервис и оборудование + масте хорошие) руль стоит как с завода и тяги одинаково равные по резьбе. Т.е. все с теоритической точки зрения в идеале, а вот на практике показывает что усилие и радиусы разные !!!!!!!!!!