Тут некоторые писали, помогает. Тут люди пишут что если давать гари то расход масла по любому будет. Вот я езжу трасса 120 -140 , в городе 60. Тапку в пол не давлю, плавно стараюсь. Это считается "давать гари" ? Вот у Вас какой угар масла?
Тут некоторые писали, помогает. Тут люди пишут что если давать гари то расход масла по любому будет. Вот я езжу трасса 120 -140 , в городе 60. Тапку в пол не давлю, плавно стараюсь. Это считается "давать гари" ? Вот у Вас какой угар масла?
Да нифига себе расходец.
Мне тут мастер в СТО рассказал случай, как один "счастливый" владелец камри катался и не заглядывал под капот. Масло ушло, датчик ничего не показал. В итоге конец двигателю. Вообще-то это беспредел со стороны производителя. Причем нужно признать тот факт, что теперь производителям не выгодно делать вечные авто. Прискорбно.
фантазер.а владелец просто чайник.датчик аврийного давления масла проверяется при каждом пуске движка!и пусть нет в авто датчика аварийного уровня масла. но аварийный датчик давления работает всегда. это в его конструкции заложено, что если датчик неисправен, то надпись об аварийном далении выскочит ВСЕГДА, хотя и движек будет в норме. В общем байки мастеров.они и не такое могут порассказать Чтобы развести клиента на бабки.Чем шире у клиента открыт рот, тем больше внего засунут страшилок
Так-то оно так, но есть и на форуме люди которые так же описывают ситуации когда случайно обнаруживали сухой щуп По всем понятиям, если щуп полностью сухой, должно же выскочить предупреждение, а его нет!
Нет! Производитель закладывает с избытком защиту. Просто на кренах с большой скоростью возможно загорание транспоранта. А дураков или болондинок, которые не знают вообще как капот открыть, не то чтоб под него заглянуть, хватает. Вот эти мастера их разводят страшилками. Накачивают колеса с запахом клубники или зимным воздухом, извините, сейчас - летним
Последний раз редактировалось balamut; 14.04.2012 в 17:47.
Последний раз редактировалось Вовка.; 20.04.2012 в 22:41.
Прежняя была V30 2AZ до рестайл, масло от замены до замены (через каждые 10 000 км.), поменял на V30 рестайл, двиг тот же, так через каждые 5 000, если по щупу промохаешь, лампа низкого уровня масла включается, приходится доливать...
Деньги не портят Мужчин до тех пор, пока есть Женщины, снимающие эту Порчу!
Доброго дня, коллеги!
Вопрос такой же - про расход.
В наличии Камри V40 2,4 (2AZ-V вроде)
Заливаю Shell 10W40. Жир примерно 2 литра на 10000 км. Не дымит.
Заметил такую вещь - движок весь в масле. Как раз под клапанной крышкой. Поменял. Помыл движок.
Сейчас, спустя 3 мес движок опять весь в масле. Даже крышка горловины весь в масле, хотя и каждый раз протираю и доливаю очень аккуратно.
Появилась мысль - а не сапун ли это? Ведь, судя по всему движок тупо давит масло из всех щелей.
В чем может быть причина?
Если в сапуне дело - можно ли его просто почистить? Хочу поменять, но в наличии нет. Ждать неделю примерно((((
Проверка и обслуживание клапана вентиляции картерных газов (https://yandex.ru/video/search?text=...22615211659154). При этом не забыть снять и отмыть сам отводной шланг.
До недавних пор менял исключительно у дилера и только синтетику.
В общем никакой черной магии не оказалось - масло давит через задний сальник коленвала.
Раньше не видел, т.к. движок мыл периодически.
Одно хорошо - двиг не жрет масло)))
Может подскажете артикул сальника, запарился искать.
А клапан вентиляции газов таки купил - поменяю тоже)))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)