ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 5 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 75 из 83
  1. #61
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    JetFX

    Опишите условия эксплуатации (% трасса, город, ежедневный пробег)? Пробег (реальный?)? Первый владелец? какое масло используете? Через сколько км меняете масло?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #62
    Местный Аватар для JetFX
    Регистрация
    12.01.2014
    Сообщений
    341
    Сказал(а) спасибо
    209
    Поблагодарили 87 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40 2006г. 2.4. Japan
    Цвет авто: Бежевый
    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    JetFX

    Опишите условия эксплуатации (% трасса, город, ежедневный пробег)? Пробег (реальный?)? Первый владелец? какое масло используете? Через сколько км меняете масло?
    90% город, 10% трасса
    Ежедневный пробег 25 км
    Пробег 162 000 реальный, второй владелец
    Масло Тойота 5/40, после ремонта опять перейду на 5/30
    Меняю каждые 6-8 тысяч
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #63
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Цитата Сообщение от JetFX Посмотреть сообщение
    90% город, 10% трасса
    Ежедневный пробег 25 км
    Пробег 162 000 реальный, второй владелец
    Масло Тойота 5/40, после ремонта опять перейду на 5/30
    Меняю каждые 6-8 тысяч
    Давайте разберемся. Главное, чтобы масло не перехаживало. Подделки коих очень много исключаете? Ваш режим эксплуатации (по манулу) относится к тяжелому, отсюда замена масла не позднее 5-7т км. При этом ваше масло совершенно еще не теряет своих свойств (присадки не выработаны), но щелочное число упало ниже кислотного, масло не справляется с картерными газами, начинается ЗАКОКСОВКА маслосьемных колец.Опять же после доработки 2AZ после 30-ки на 40-ку, производитель уменьшил производительность отвода масла поршнями (изменил конструкцию маслоотводных колец и поршней), т.е. более вязкое ///W40 рекомендованное для 30-ки ужо хужей будет отводиться в 40-ке (опять лишняя нагрузка и дополнительная закоксовка маслоколец) , т.е. для 40-ки предпочтительней менее вязкое ///W30. Чтобы я посоветовал не попадая на бабки. Проверку состояния клапанных сальников (маслосьемных колпачков) по цилиндрам определите по состоянию нагара на свечах. Проверка компрессии ничего не даст, даже наборот при закоксовке маслоклец и нагаре в цилиндре (уменьшение обьема камеры сгорания) она может быть выше допустимой. Для начала попробовать реанимировать движек проверенными средствами от Ликви-Моли. В топливо №1989 очистит клапана и возможно форсунки. Сомнение в эластичности масло колпачков №1995 присадка в масло, регенерирует резинки повысит эластичность. Обязательно промыть и проверить работоспособность клапана отвода картерных газов. За 200-300 км (проехать/набежать не дольше 2-3 дней) до замены масла залить в масляную систему №1990 (от нагара). Непосредственно при замене масла влить в масло №7592 (от закоксовки масло колец) и отмолотить на ХХ (ОБЯЗАТЕЛЬНО без нагрузки на движек) четко 10 мин (если дольше, то эффект уменьшится за счет быстрой испаряемости присадки (вся муть опять начнет конденсироваться)) , слить масло, заменить на новое и фильтр. Если эффект появился, но недостаточен, повторить с №№ 1990 и 7592.Если эффекта нет, то уже по желанию или ЛАВРом , что поможет маловероятно , или капиталить.
    Подробности о использовании этих присадок найдете на форуме Ликви- Моли и в Ойл-клубе.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. Пользователь сказал cпасибо:
    JetFX (05.02.2020)
  5. #64
    Местный Аватар для JetFX
    Регистрация
    12.01.2014
    Сообщений
    341
    Сказал(а) спасибо
    209
    Поблагодарили 87 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40 2006г. 2.4. Japan
    Цвет авто: Бежевый
    Vладимир

    Где ж Вы были 1,5 года назад, когда у меня все это началось...
    Сейчас уже поздно пить Боржоми. Думаю откапиталить и готовить к продаже машинку.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #65
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Цитата Сообщение от JetFX Посмотреть сообщение
    Vладимир

    Где ж Вы были 1,5 года назад, когда у меня все это началось...
    Сейчас уже поздно пить Боржоми. Думаю откапиталить и готовить к продаже машинку.
    И сколько она сейчас жрет? я так понимаю на 5W40? Со всеми этими манипуляциями без масла Вы затратите ~ 2-3т р. Качественное масло 5W30 ~1700р за 5л. Ни каких танцев с бубном и сторонних организаций/помощников. Даже если будет расход 1л/1000км, то это нормально и удачно продадите авто.И никто не проверит, что авто жрет масло. Если капиталить движек то только под себя и у грамотного (специализирующегося именно на 2AZ движках) двигателиста, а там при диагностике вылезут еще доп болячки.Считайте бабки - снятие/установка , разборка движка с диагностикой ужо не меньше 25т р. И собирать движек без полного ремонта (доп затрат) себе дороже.По Вашим расчетам получается вложить 50-60т р и получить инвалида? Или 70-90т р и новый движек с гарантией? . Никакой покупатель не поверит и не поймет Ваших затрат на капиталку и хлопоты.Все равно для покупателя авто будет кот в мешке. Проверит только кузов и подвеску, АКПП и то с натягом (Вы меняли жидкость в АКПП?)
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #66
    Местный Аватар для JetFX
    Регистрация
    12.01.2014
    Сообщений
    341
    Сказал(а) спасибо
    209
    Поблагодарили 87 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40 2006г. 2.4. Japan
    Цвет авто: Бежевый
    Vладимир

    По разному. От 1,5 до 2,5 литров от замены до замены.
    Прост не хочется потом выслушивать от нового хозяина, что я ему продал гавно и оно жрет масло и хай забираю его обратно. Был уже случай такой у друга. Там правда проблема в коробке была. Чуть до суда дело не дошло.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #67
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Цитата Сообщение от JetFX Посмотреть сообщение
    Vладимир

    По разному. От 1,5 до 2,5 литров от замены до замены.
    Прост не хочется потом выслушивать от нового хозяина, что я ему продал гавно и оно жрет масло и хай забираю его обратно. Был уже случай такой у друга. Там правда проблема в коробке была. Чуть до суда дело не дошло.
    Если в регламенте производитель заявляет, что расход масла НОВОГО авто до 1л/1000км считается НЕ ГАРАНТИЙНЫМ случаем? Какие претензии на Б/У авто? Вы ведь его продаете не по заводской цене нового, а с учетом износа.Вот покупателю и вкладываться или нет в 70-90т р на замену НОВОГО движка (грамотно откапиталенный движек проходит не меньше нового).Да и с АКПП, ну если знал о косяках, то продавцу решать говорить о них или нет, т.е. о последствиях. Кстати если АКПП хандрит, то может и замена жидкости помочь или опять же ремонт в 70-110т р.Так вначале нужно попробовать отделаться меньшей кровью.На 2.4л АКПП не убиваема (даже если захандрит от недогляда, то можно обойтись заменой одного соленоида ценой в 5-7т р), а Ваш товарищ на чем ездил?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #68
    Местный Аватар для JetFX
    Регистрация
    12.01.2014
    Сообщений
    341
    Сказал(а) спасибо
    209
    Поблагодарили 87 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40 2006г. 2.4. Japan
    Цвет авто: Бежевый
    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    Если в регламенте производитель заявляет, что расход масла НОВОГО авто до 1л/1000км считается НЕ ГАРАНТИЙНЫМ случаем? Какие претензии на Б/У авто? Вы ведь его продаете не по заводской цене нового, а с учетом износа.Вот покупателю и вкладываться или нет в 70-90т р на замену НОВОГО движка (грамотно откапиталенный движек проходит не меньше нового).Да и с АКПП, ну если знал о косяках, то продавцу решать говорить о них или нет, т.е. о последствиях. Кстати если АКПП хандрит, то может и замена жидкости помочь или опять же ремонт в 70-110т р.Так вначале нужно попробовать отделаться меньшей кровью.На 2.4л АКПП не убиваема (даже если захандрит от недогляда, то можно обойтись заменой одного соленоида ценой в 5-7т р), а Ваш товарищ на чем ездил?
    Камри 30 была. Пробег под 200 тык. Масло не менялось ни разу. При нажатии на газ коробка начинала гудеть до такого состояния, что селектор вибрировал. Ремонтировать он ее не хотел. Хотели поменять масло в коробасе, но Василий (toicamr) сказал, что если это сделать, коробка вообще встать может. Ну так он ее и продал в таком состоянии. Потом были претензии...
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #69
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    При нажатии на газ коробка начинала гудеть до такого состояния, что селектор вибрировал.

    И куда смотрел покупатель? .Ну заменил бы жидкость частично, а не через аппарат, ничего бы с АКПП хуже не случилось, а при снятии поддона картина бы прояснилась, ну вложился бы в 5т р на частиную замену жидкости и диагностику, копейки ей богу.А может быть грамотный спец и вылечил бы АКПП? Кт ж знает.

    ---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:58 ----------

    тут ведь как бывает.Покупатель лох начинает эксплуатировать авто, находит косяки, едет в сервис, а там ему в уши вдувают, что , например АКПП убита и нужна замена.И кому верить? А там ремонту мож на копейки А Вы крайний
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #70
    Местный Аватар для JetFX
    Регистрация
    12.01.2014
    Сообщений
    341
    Сказал(а) спасибо
    209
    Поблагодарили 87 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40 2006г. 2.4. Japan
    Цвет авто: Бежевый
    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    При нажатии на газ коробка начинала гудеть до такого состояния, что селектор вибрировал.

    И куда смотрел покупатель? .Ну заменил бы жидкость частично, а не через аппарат, ничего бы с АКПП хуже не случилось, а при снятии поддона картина бы прояснилась, ну вложился бы в 5т р на частиную замену жидкости и диагностику, копейки ей богу.А может быть грамотный спец и вылечил бы АКПП? Кт ж знает.

    ---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:58 ----------

    тут ведь как бывает.Покупатель лох начинает эксплуатировать авто, находит косяки, едет в сервис, а там ему в уши вдувают, что , например АКПП убита и нужна замена.И кому верить? А там ремонту мож на копейки А Вы крайний
    Фиг его знает, если честно, как это все происходило. Ток со слов другана все это узнал. Слава богу у меня с коробасом проблем нету, каждые 60 тык полная замена с промывкой и фильтром меняется.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #71
    Активист
    Регистрация
    28.03.2012
    Сообщений
    686
    Сказал(а) спасибо
    1,755
    Поблагодарили 402 раз(а) в сообщениях
    Имя: Ильгиз
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: 51 2.0 АТ 2012
    Цвет авто: черныш
    Цитата Сообщение от JetFX Посмотреть сообщение
    Vладимир

    По разному. От 1,5 до 2,5 литров от замены до замены.
    Прост не хочется потом выслушивать от нового хозяина, что я ему продал гавно и оно жрет масло и хай забираю его обратно. Был уже случай такой у друга. Там правда проблема в коробке была. Чуть до суда дело не дошло.
    только поэтому и сдал свою в рольф,не реклама,с большим дисконтом.а эти представители нетрадиционной ориентации продали её перекупу.через месяц продавалась в Иркутске +300 тыщ,как идеальный авто,как внешне,так и технически.с расходом масла 1 литр на 1000 км.
    Последний раз редактировалось Dong; 06.02.2020 в 22:42. Причина: мат
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #72
    Новичок
    Регистрация
    01.07.2016
    Сообщений
    19
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Имя: Тимур
    Пол: Мужской
    Город: Уфа
    Авто: Камри V40
    Цвет авто: Серебристый
    Vладимир!
    Спасибо за развернутую инструкцию! В ближайшее время займусь всем этим. Думаю, в моем случае это оптимальное решение.
    Немного опишу ситуацию:
    Машина: Камри 40 2006 года, комплектация Р4.
    Я владею этим авто с 2010 года (в этом году юбилей))))
    Режим езды: 10% трасса, 90% город. Зимой всегда с прогревом и, в основном, в стоячих пробках.
    С начала зимы даже ни разу толком не "втапливал".
    Пробег почти 300 км. Масло лью синтетику (забыл название и вязкость)


    И кстати, отчет по удалению катализатора:
    Катализатор вырезали - говорят забит и прогорел.
    Вместо него поставили плямегаситель. Также поменяли прошивку на Евро 2.
    Каких то кардинальных изменений не произошло.
    Но, субъективно, машина резвее начала откликаться на педаль газа, сдала "бодрее" разгоняться.
    Расход (по компу) упал с 27 до 22 и там пока застыл. Проехаться на скорости пока не получилось еще. Этот результат достигнут в режиме езды пробки.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. #73
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Масло лью синтетику (забыл название и вязкость)
    Для Уфы то? Сейчас на любом масле, как на заборе йух, написано фул синтетик Вы этому верите? Для Вашего региона искать всесезонно (при малом пробеге) или зимой 0W30 . И летом подешевле 5W30. Любое С допуском ILSAC GF-5 или АСЕА А5. При таком режиме езды выдержит 5т км до замены.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #74
    Местный Аватар для JetFX
    Регистрация
    12.01.2014
    Сообщений
    341
    Сказал(а) спасибо
    209
    Поблагодарили 87 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40 2006г. 2.4. Japan
    Цвет авто: Бежевый
    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    Масло лью синтетику (забыл название и вязкость)
    Для Уфы то? Сейчас на любом масле, как на заборе йух, написано фул синтетик Вы этому верите? Для Вашего региона искать всесезонно (при малом пробеге) или зимой 0W30 . И летом подешевле 5W30. Любое С допуском ILSAC GF-5 или АСЕА А5. При таком режиме езды выдержит 5т км до замены.
    Бгг, верить допускам это тоже 50/50. Точно также как и на заборе написано фул синтетик
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  16. #75
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Цитата Сообщение от JetFX Посмотреть сообщение
    Бгг, верить допускам это тоже 50/50. Точно также как и на заборе написано фул синтетик
    Можно смеяться до бесконечности. Большинство так называемых масел фул синтетик обычный гидрокряк.А вот по сертификату поспорю .Наш движек разработан под яповский стандарт ILSAC, поэтому и лить желательно масло этого допуска.В отличие от европейского АСЕА, в ILSAC обязательно присутствует антифрикционнная молибденовая присадка. А чтобы не верить тому, что на заборе, выбирайте СЕРТИФИЦИРОВАННОЕ масло с допуском, а не соответствующее допуску.Почувствуйте разницу. Подделки опускаем, это отдельная тема.

    ---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:21 ----------

    Не хочу удаляться в дурную бесконечную тему масел. Для себя давно выбрал самое дешевое (отсюда не раскрученное, а значит не поддельное) сертифицированное ILSAC GF-5 с заменой через 5т км
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 5 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •