Жизнь прекрасна тогда, когда говоришь и умеешь слышать, мыслишь, пробуешь, не живешь тупыми стандартами.Сообщение от Pravda
=@
Жизнь прекрасна тогда, когда говоришь и умеешь слышать, мыслишь, пробуешь, не живешь тупыми стандартами.
=@
My world protects me, I love my Angel R5 Black
Ну всефилософия поперла
Учите мат часть дамы и господа, тогда не будите "пробовать" бесполезную тупую хрень, да еще за свои деньги.
без обид... но в лансер клубе пару лет назад обсосали эту тему, правда те еще приписывали увеличение мощности
бились наверно страниц 60... пытались даже скинуться на замеры мощности двигателя, но увы все мимо.
Camry V40/3.5/2007
Norma
Ты когда-нибудь прыгала вниз с девятого этажа без страховки и парашюта?
Надо попробовать, говорят кто-то выжил.
Извините, не сдержался :oops:
Больше не буду. :Rose:
:shock: опа! откуда знаете, что живу на 9м :shock: :shock: :shock:
пару раз сягала - пока жива, заключительный приземлила ANGELу на крышу---> ищу сервис по заделке небольшой вмятины :P
=@
:oops: 8)
My world protects me, I love my Angel R5 Black
короче слушайте мое мнение
в субботу катался весь день с джеттером - тестировал. покатался и по трассе и по мкаду и по трешке и просто по городу.
в общем мое мнение такое. прироста кобыл никакого, но вот разгонная динамика резко лучше. я назвал джеттер кнутом для моих 290 кобылок.
при драге джеттер не дает никаких преимуществ ибо с 0 до финиша я еду на типтронике. но вот если на драйве то джеттер каждую передачу крутит до отсечки. А если ты едешь 60, а тебе надо резко ускориться то легким нажатием на педаль газа ты буквально выстреливаешь. особенно это было весело когда водитель Х6М ошалел, увидев камри сзади (а он активно в шашечки играл), а потом камри легко оторвалась в потоке от него. правда потом я глянул на спидометр и офонарел - 190 ;) так что пришлось подтормаживать. кстати показалось что переключаться передачи стали быстрее, но это даже я бы сказал небольшая эйфория от реакции на педаль газа.
мое имхо - владельцы 2,4 маст хев ибо отлично помогает ускоряться при обгоне. владельцы 3.5 маст хев, если денег много или волшебный документик есть (по крайней мере для меня потому что почти всегда еду с превышением 50-55км/ч, а с джеттером эту грань переходишь ну очень незаметно). джеттер с кнопкой включения-отключения вообще рассматриваю как "спорт-режим", которого так не хватает камрюшке.
спасибо за внимание ;)
каким образом помогает ускоряться при обгоне, если не прибавляется мощности? Можно просто педаль посильнее нажимать, и будет тот же эффект. Если обгон выполняется с педалью в полу, то эффект от джеттера нулевой тем более.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
у меня не всегда на 2,4 включался кикдаун сразу. а тут получается что я только начал давить педаль, а уже передается в систему сигнал о необходимости кикдауна и передача быстрее переключается на пониженную
это одна сторона медали. Обратная - из-за меньшего хода педали машина рвет с места при легком нажатии на педаль, так как в конроллер идет инфа, что педаль нажата на треть, к примеру, когда она физически нажата процентов на 10. Да, это создает обманное ощущение прибавки разгонной динамики, когда нужно малой и средней интенсивности ускорение (при ускорении в пол, что с джеттером, что без сигнал с педали - нажато на 100%), но никакой обещанной жесткой связи педали газа и дроссельной заслонки, что реально бы увеличило подхват при нажатии педали, не появляется. Соответственно, никакой реальной прибавки динамики тоже не появляется. А это уже обман со стороны продавцов джеттера.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
согласен с обманом в принципе. но вариант джеттера с кнопкой рассматриваю как именно тот что нужно на камрюхе. захотел - включил, не захотел не включил ;)
мне и без кнопки нравиться
REX,SpecialForces,одноклубники.
В свое время использовал аналогичное устройство pedalbooster на Фокусе 1,8МКП.Мощности безусловно данное устройство не дает,НО позволяет быстрее раскручивать двигатель до оборотов с макстмальным моментом именно поэтому субъективно ощущаешь улучшение в динамике.Многие автолюбители различных марок используют сей девайс и довольны.Никто никому ничего не втюхивает, а, как правильно заметил REX,делится своими впечатлениями и дело каждого приобретать эту "мульку" или нет.
Camry V40, R4, Black-Black. Yekaterinburg
тоже не ожидал прочитать эту тему на данном форуме....((( полностью согласен с МSN. Чудес не бывает.....могу поспорить, что результаты заездов камрюх с джетером и без него будут аналогичными....., а крутятся "резвей" ваши коробки только потому (ощущаете...), что они адаптивные.....
V40, 2007г.в., серебро, R4
решил написать и свое мнение))))) пока еще не стал владельцем Камри V40, но думаю все решиться в ближайщее время, а пока сижу читаю набираюсь так сказать мат части по камри. Насчет этого устройства могу сказать следующее юзаю pedalbuster сейчас на FF II (около двух лет) и с уверенностью скажу что поставлю на камри точно, разницы в разгоне нет, но педаль становится более чувствительной и реакция отклика мотора по оборотам быстрее. убедиться можно просто с отключенным устройством держите 2000 оборотов, включаете первый режим -обороты чуть вырастут, второй режим обороты поднимуть еще чуть выше.
Последний раз редактировалось -DiMaS-; 27.01.2011 в 15:54.
что полностью подтвержает тот факт, что джеттер всего-лишь открывает дроссельную заслоку на больший угол при том же положении педали. Не более того. Никакой более быстрой реакции мотора на нажатие педали в пределе нет, так как скорость открытия заслонки лимитируется компьютером.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
у меня pedalbuster, но принципиально отличия с джеттером нет, я не пытаюсь привести технические аргументы лишь мое мнение и наблюдения) скажу ччто более заметно становиться на трассе если ехать 90 на 5 передаче(у меня МКПП) с включенным устройством то шустрее откликается на нажатие педали
p.s. все познается в сравнении, могу сказать что друзья кто пробовал сказали разница в реакции газа есть, а кто то поездил и снял
Norma (10.09.2012)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
|
Ответить с цитированием