Джеттер-лучше чем чип тюнинг!!!

[REX]

Вчера поставил данный девайс и был доволен как удав
камря стала намного резче ехать

об устройстве :Джеттер выполнен в виде отдельного законченного модуля, подключаемого в разъем датчиков положения на педали акселератора. Каких-либо доработок деталей автомобиля для подключения джеттера не требуется. Джеттер содержит микропроцессор, который преобразует сигналы с датчиков положения педали акселератора и передает их в контроллер системы управления двигателем.

Джеттер преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, исключая запаздывание ее открытия. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет раньше, по сравнению со штатным вариантом, подать в цилиндр двигателя больше рабочей смеси, что позволяет быстрее достичь большего крутящего момента и мощности. Это, в свою очередь, улучшает динамику разгона. При отпускании педали акселератора дроссельная заслонка закрывается сразу, как в штатном варианте.

При установке джеттера возможно как повышение, так и снижение расхода топлива. В зависимости от стиля вождения эта величина может достигать ±0,4 л на 100 км.

Алгоритм управления дроссельной заслонкой обособлен от остальных управляющих алгоритмов электронного контроллера автомобиля, и поэтому установка на автомобиль джеттера не влияет на работу таких систем, как топливоподача, зажигание, антиблокировочная система тормозов (АBS), TCS и других. Джеттер является «прозрачным» для системы диагностики двигателя и его систем. Для достижения максимального результата работы джеттера противобуксовочную и противозаносную системы можно отключать штатной кнопкой.
http://www.jetterauto.ru если модеры не против. :oops:

[Prezident2016]

REX,SpecialForces,одноклубники.
В свое время использовал аналогичное устройство pedalbooster на Фокусе 1,8МКП.Мощности безусловно данное устройство не дает,НО позволяет быстрее раскручивать двигатель до оборотов с макстмальным моментом именно поэтому субъективно ощущаешь улучшение в динамике.Многие автолюбители различных марок используют сей девайс и довольны.Никто никому ничего не втюхивает, а, как правильно заметил REX,делится своими впечатлениями и дело каждого приобретать эту "мульку" или нет.

[Voldemar 814]

тоже не ожидал прочитать эту тему на данном форуме....((( полностью согласен с МSN. Чудес не бывает.....могу поспорить, что результаты заездов камрюх с джетером и без него будут аналогичными....., а крутятся "резвей" ваши коробки только потому (ощущаете...), что они адаптивные.....

[-DiMaS-]

решил написать и свое мнение))))) пока еще не стал владельцем Камри V40, но думаю все решиться в ближайщее время, а пока сижу читаю набираюсь так сказать мат части по камри. Насчет этого устройства могу сказать следующее юзаю pedalbuster сейчас на FF II (около двух лет) и с уверенностью скажу что поставлю на камри точно, разницы в разгоне нет, но педаль становится более чувствительной и реакция отклика мотора по оборотам быстрее. убедиться можно просто с отключенным устройством держите 2000 оборотов, включаете первый режим -обороты чуть вырастут, второй режим обороты поднимуть еще чуть выше.

[MSN]

убедиться можно просто с отключенным устройством держите 2000 оборотов, включаете первый режим -обороты чуть вырастут, второй режим обороты поднимуть еще чуть выше.

что полностью подтвержает тот факт, что джеттер всего-лишь открывает дроссельную заслоку на больший угол при том же положении педали. Не более того. Никакой более быстрой реакции мотора на нажатие педали в пределе нет, так как скорость открытия заслонки лимитируется компьютером.

[-DiMaS-]

что полностью подтвержает тот факт, что джеттер всего-лишь открывает дроссельную заслоку на больший угол при том же положении педали. Не более того. Никакой более быстрой реакции мотора на нажатие педали в пределе нет, так как скорость открытия заслонки лимитируется компьютером.

у меня pedalbuster, но принципиально отличия с джеттером нет, я не пытаюсь привести технические аргументы лишь мое мнение и наблюдения) скажу ччто более заметно становиться на трассе если ехать 90 на 5 передаче(у меня МКПП) с включенным устройством то шустрее откликается на нажатие педали
p.s. все познается в сравнении, могу сказать что друзья кто пробовал сказали разница в реакции газа есть, а кто то поездил и снял

[MSN]

если бы не было этой фразы

и реакция отклика мотора по оборотам быстрее.

то все остально написано вами абсолютно верно.

[MSN]

советую вам поставить рядом 3 тарелки с водой. Чтобы в первой температура была 60 градусов, во второй 40, а в третьей комнатная. Погрузите левую руку на 1 минуту в левую тарелку, а правую руку в правую тарелку. А через минуту обе руки в среднюю тарелку. А потом скажите мне, отличается ли по ощущениям температура воды для каждой руки в средней тарелке. А потом сравните ваши ощущения с разумом. Точно так же и ощущения от джеттера, педаль бустера и прочей лабуды.

[-DiMaS-]

советую вам поставить рядом 3 тарелки с водой. Чтобы в первой температура была 60 градусов, во второй 40, а в третьей комнатная. Погрузите левую руку на 1 минуту в левую тарелку, а правую руку в правую тарелку. А через минуту обе руки в среднюю тарелку. А потом скажите мне, отличается ли по ощущениям температура воды для каждой руки в средней тарелке. А потом сравните ваши ощущения с разумом. Точно так же и ощущения от джеттера, педаль бустера и прочей лабуды.

ощущения что Вы пишете только чтоб написать))) если пробовали и не понравилось, это ваши мнение, если не пробовали и не хотите то лучше помоему промолчать,а просто лить из пустого в порожнее нет смысла
p.s. сколько людей столько и мнений и пусть каждый останется при своем

[MSN]

я пишу, чтобы люди понимали, что их разводят обещая улушение отклика мотора на нажатие педали газа. Чтобы понимали, что платят свои деньги исключительно за изменение передаточного отношения педали, не более того. Если они готовы платить за это несколько тысяч рублей - то их дело. Если готовы платить за появление жеской связи между педалью и дросселем, улучшение приемистости - то деньги будут выброшены зря.

Насчет атыпопробуй - прочитайте пост №48.

[-DiMaS-]

я пишу, чтобы люди понимали, что их разводят обещая улушение отклика мотора на нажатие педали газа. Чтобы понимали, что платят свои деньги исключительно за изменение передаточного отношения педали, не более того. Если они готовы платить за это несколько тысяч рублей - то их дело. Если готовы платить за появление жеской связи между педалью и дросселем, улучшение приемистости - то деньги будут выброшены зря.

Насчет атыпопробуй - прочитайте пост №48.

Сергей вообще то я и написал что ПЕДАЛЬ становится чувствительней и отклик мотора по ОБОРОТАМ, а не то что она дает прибавку в динамике

[MSN]

Еще раз говорю, что улучшения отклика мотора на нажатие педали газа не будет при быстром разгоне. Еще раз объяснить, почему так будет и принцип работы электронной педали газа?
Улучшение отклика будет только при сравнительно спокойном разгоне, когда скорость открытия заслонки будет помещаться в пределы, ограниченные компьютером для данных условий. Только нафиг тогда джеттер? Чтобы сделать из спокойного разгона быстрый и при этом не получить никаких преимуществ при быстром разгоне? А если надо разогнаться спокойно?

[-DiMaS-]

Еще раз говорю, что улучшения отклика мотора на нажатие педали газа не будет при быстром разгоне. Еще раз объяснить, почему так будет и принцип работы электронной педали газа?
Улучшение отклика будет только при сравнительно спокойном разгоне, когда скорость открытия заслонки будет помещаться в пределы, ограниченные компьютером для данных условий. Только нафиг тогда джеттер? Чтобы сделать из спокойного разгона быстрый и при этом не получить никаких преимуществ при быстром разгоне? А если надо разогнаться спокойно?

помоему Вы просто не читаете мои сообщения или не хотите понять их смысл)))))))))))))) прочитайте еще раз, если снова не поймете, то увы не вижу смысла просто дальше флудить

[Prezident2016]

Тема избитая на многих форумах! Есть приверженцы обоих мнений! Так было, есть и будет!
У меня на Фокусе стояло что-то вроде Джеттера. Меня реально радовало, ибо на низах Фокус не едет практически, а с джеттером 3500-4000об. набирает быстро! На камри расклад иной: мощности хватает для быстрого разгона и без джеттера - двойной кикдаун и вперед!

А если надо разогнаться спокойно?

НО если у вас на камри стоит этот девайс, то у вас нет возможности разгоняться плавно и вальяжно!
Если -DiMaS- считаете, что можно установить стоковый режим, то MSN парирует -

Только нафиг тогда джеттер? Чтобы сделать из спокойного разгона быстрый и при этом не получить никаких преимуществ при быстром разгоне?

Это верно именно для Камри.
Я разделяю точку зрения MSN, джеттер на Камри не нужен. Но для некоторых относительно менее мощных авто, по сравнению с камри джеттер может оказаться полезным. ИМХО

[-DiMaS-]

Тема избитая на многих форумах! Есть приверженцы обоих мнений! Так было, есть и будет!
У меня на Фокусе стояло что-то вроде Джеттера. Меня реально радовало, ибо на низах Фокус не едет практически, а с джеттером 3500-4000об. набирает быстро! На камри расклад иной: мощности хватает для быстрого разгона и без джеттера - двойной кикдаун и вперед!

НО если у вас на камри стоит этот девайс, то у вас нет возможности разгоняться плавно и вальяжно!
Если -DiMaS- считаете, что можно установить стоковый режим, то MSN парирует -
Это верно именно для Камри.
Я разделяю точку зрения MSN, джеттер на Камри не нужен. Но для некоторых относительно менее мощных авто, по сравнению с камри джеттер может оказаться полезным. ИМХО

Вообще то я не говорю что эта приблуда обязательно нужна, может когда будет машина и я ее поставлю разочаруюсь ведь как себя ведет это устройство на АКПП не знаю сейчас езжу на механике с pedalbuster