Капиталка 2.4 или масложор побежден?

[Vладимир]

неторопливо часов 12 Старые свечи нужно в запас, чтобы завести после движек и не гробить рабочие. Авто завелась с трудом и просиралась едким дымом мин 20 Потом все ок.

Кстати по свечам.Еще от Опеля остались обычные свечи с тем же калилльным числом их и поставили для просирки камер сгорания.Это я к тому, что если нет старых, но рабочих иридиевых свечей, но исправных и с нужным зазором. то дешевле купить/подобрать обычные дешевые нжк. например с 2-мя боковыми электродами №23, BKR 5 EK. Да принципе и их использовать можно для обычной эксплуатации со стандартной заменой через 35т км

---------- Сообщение добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:18 ----------

Съездил в Крым. Проехал 5334 км. В Крыму по всем этим горам серпантинам жарил по 5-6 тысяч оборотов. Расход масла = 0

Дык сдайте клубням адресок мастера специализируегося на наших движках.у которого ведро стакАнов для регулировки клапанов

[JetFX]

Дык сдайте клубням адресок мастера специализируегося на наших движках.у которого ведро стакАнов для регулировки клапанов

Низя))) не разрешают )))

[Vладимир]

Низя))) не разрешают )))

Согласен.Кому интересно в личке спросит. Жаркие баталии по обслуживанию авто закончились на 40-ке. Теперь авто однразовые . как зажигалки. Мало осталось тех кто... Сеучас авто меняют макс через 3 года. О какой капиталке речь? Отсюда и чат зачах

[Александр62]

А кто купил авто 3-хлетнее - тому куды деваться?
И ваще - ЛМ Молиген с заменой в городе через 5ткм рулит.

[Vладимир]

А кто купил авто 3-хлетнее - тому куды деваться?
И ваще - ЛМ Молиген с заменой в городе через 5ткм рулит.

А цена? Этого молигена в GF-5 и так выше крыши. 200-250 м/час и баста

[maks30]

Смотрел на Ютубе ролик, Toyota надежность 2AR-FE, мотор с пробегом около 100 тыс км, разбирали после механического повреждения. Внутри весь чистый, видно эксплуатировался на хорошем масле с заменой вовремя, все прекрасно, потом вытаскивают поршня и опа, кольца маслосъемные уже закоксованы. Пробег реальный, один хозяйн. Так что теперь производитель как будто специально так делает, чтобы покупатель побыстрее поменял машину.

[Dong]

Смотрел на Ютубе ролик, Toyota надежность 2AR-FE, мотор с пробегом около 100 тыс км, разбирали после механического повреждения. Внутри весь чистый, видно эксплуатировался на хорошем масле с заменой вовремя, все прекрасно, потом вытаскивают поршня и опа, кольца маслосъемные уже закоксованы. Пробег реальный, один хозяйн. Так что теперь производитель как будто специально так делает, чтобы покупатель побыстрее поменял машину.

Вы наверное немножко не в теме.
К сожалению именно конструкционный недостаток этого двигателя имеет такую проблему. У меня к примеру на Рав 4 2008 года с пробегом 260 т. км двигатель 2 литра и масло понижается на щупе на 5 мм на пробеге от замены до замены. Так что Тойоты они как мелки, разные.

[Александр62]

Вы наверное немножко не в теме.
К сожалению именно конструкционный недостаток этого двигателя имеет такую проблему. У меня к примеру на Рав 4 2008 года с пробегом 260 т. км двигатель 2 литра и масло понижается на щупе на 5 мм на пробеге от замены до замены. Так что Тойоты они как мелки, разные.

МС Кольца тонкие? Или что?

[Vладимир]

после 2AZ на 30-ках конструкционно поршней и МС колец уменьшили производительность отвода масла.Видимо для перехода на менее вязкие масла W20. Поэтому доработанные свежие движки ужо не справляются с отводом W40 , отсюда и происходит закоксовка с масложером. Смотрим манул на 30-ку? и в помине нет масел ниже W40. а в последнем мануле на 40-ку уже нет выше W30

[Александр62]

Ясно-понятно.
В свой 2AR-FE остановился на W30. 20ку стремно как-то, а на 40ке откатал 6000 км и отказался, ход ощутимо тяжелее.

[Vладимир]

Ясно-понятно.
В свой 2AR-FE остановился на W30. 20ку стремно как-то, а на 40ке откатал 6000 км и отказался, ход ощутимо тяжелее.

Вечная тема масел. Ну что значит , что на 40-ке W30 ощутимо тяжелее? Какое масло? Какие допуски? Выбирайте ILSAC GF-5 с интервалом замены 5-7т км и будет Вам счастье.Если бабок не жалко , то АСЕА А5 или С2 вязкостью 0W20 для Вашего движка круглогодично.

[Александр62]

На данный момент лью это (подорожало... сейчас 4.729 за 5 литров):
LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30, SN, CF, GF-5

Molygen New Generation 10W-40, SL, CF, A3/B4 сразу не понравилась, откатал минимум и поменял. Пробег у меня трассовый, 6000 км нормально вполне. По поведению двигателя и накату под сброс газа было заметно моментально.
На ютубах видео задранных шеек распредвалов после "водички W20", поэтому на пробу взял W40.
В итоге после 6-го ТО у официалов с их родным маслом перестал к ним ездить и становился на W30. Поймал на отсутствии замены масляного фильтра.

[Vладимир]

по маслам , выборе и применении бАльшая отдельная ветка.Не будем засорять

[Камри/59]

Мне та же процедура предстоит. Только дороже насчитали.

---------- Сообщение добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:23 ----------

Не дорого получилось .

[Ky6uK]

Сделал капиталку у Vladimir-F.
Пробег до ремонта ~340 000 км, масло ела примерно 0,5л на 1000 км. Обошлось всё мероприятие порядка 170 000 рублей, но там помимо самого двигателя поменял куче мелочевки и полностью масло в АКПП с сальниками, прокладками, фильтром.
Владимир посоветовал перейти на ХАДО, обкатку 1000 км прошёл и снова залил ХАДО. Пока после ремонта общий пробег 1500 км.
Из плюсов: мотор стал гораздо бодрее, по ощущением прибавилось 30% мощности. Уровень масла за 1000 км ни на миллиметр не уменьшился. Работать стал ровнее.
Из минусов: осталась вибрация на D когда держишь тормоз на светофоре. Хотя балансировочные валы новые, но полностью вибрацию убрать не удалось. Посмотрим как дальше будет. С Владимиром на связи по этой теме. Пока думаю поменять подушки двигателя.
Работой в целом доволен, посмотрим как будет дальше.