Капиталка 2.4 или масложор побежден?
Всем привет! Наконец то я добрался до капиталки двигателя, т.к. меня задолбал масложор.
Изначально хотели ограничиться только сменой маслосъемных колпачков и поршневых колец. Но конструкция двигателя показала, что без снятия двигателя не заменить сальники коленвала (как потом оказалось, не зря). Решили разбирать до конца и все отмывать
Вот в таком виде была голова после вскрытия. Достаточно засрано все.
Дальше полезли снимать все навесное
Дернули двигатель (да, без снятия капота никак)
Сколько свободного места оказалось под капотом, да там можно жить
Поехали разбирать дальше. Маслоприемник и балансир-валы. Маслоприемник оказался на редкость засраным, скорее всего из за присадок и плохого масла.
Крышка ГРМ (все в нагаре)
Цепь ГРМ (как оказалось, она вообще не растянута. Как новая)
Сняли поршни( на удивление пальцы и вкладыши как новые были. Оставили старые)
Для регулировки клапанов будем очищать их. Еле как вычистили. Это вам не сковородку от нагара вымывать
Дальше сняли распредвалы и вкладыши
Болты ГБЦ (их вытянуло на пол витка, не зря купил новые)
Дальше началось самое интересное. Вот в таком состоянии была поршневая группа
Поршень из 1 цилиндра. Самое интересное, что задиров нет. И это хорошо
Маслосъемные кольца. Забиты в хлам. А компрессионные живее всех живых. Оставили старые, дабы новыми не подрать цилиндры при притирке.
Для регулировки клапанов начали их отмывать. Это вам не сковородку мыть, я скажу.
Дальше дело техники. Отмыли все, прочистили. Заменили кольца, колпачки (как оказалось их не надо было менять, т.к. старые еще мягкие были) Ну и сборка в обратной последовательности. Шатунные вкладыши поменяли местами верхние и нижние. Все остальное было в идеальном состоянии, оставили как есть.
Ну и собственно финальная часть сборки, выставление балансир валов, цепи ГРМ и установка в мотор.
Завелась с первого раза, никаких ошибок не вылезло, обороты в норме, температура тоже.
Залил промывочное масло Лукойл Люкс 5/30. Покатаю на нем 1000 км в пенсионерском режиме, потом залью уже стандартное.
Считаю, что работа сделана хорошо, мастеру отдельное спасибо.
Цена вопроса работа + запчасти = 45 тыр.
Посмотрим, что будет с масложором дальше.
P.S. Кто прочитал до конца - молодец
Ответить с цитированием
