как результат ремонта, причина найдена ?Сообщение от andron0002
как результат ремонта, причина найдена ?
Заменил все колечки в системе топливного насоса на новые оригинальные - не помогло. Мастер сказал, что есть еще клапан давления на рампе (под капотом, перед форсунками), заменили его - не помогло, сейчас заказал регулятор давления, о котором писали выше, через недельку скажу помогло и нет... Заметил, что после ночной стоянки на утро бджинь с пол тычка движок стартует... как бы не датчик температуры ОЖ...
Camry v10 (Canada), 2.2, 5s-fe, 1992, МКПП &
Camry v40, 2.4, 2008, АКПП... КРЫМ
однозначно УТТ отсутствует ........ копайте в другом направлении.
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
А "УТТ" как расшифровать?)
Camry v10 (Canada), 2.2, 5s-fe, 1992, МКПП &
Camry v40, 2.4, 2008, АКПП... КРЫМ
утренний трабл тойоты?)))
Если я правильно понял, то при УТТ утром движок при пуске колбасило бы, троило, дергало, а со второго пуска все нормально, но нет, такие признаки у меня отсутствуют...
Последний раз редактировалось andron0002; 11.06.2014 в 14:29.
Camry v10 (Canada), 2.2, 5s-fe, 1992, МКПП &
Camry v40, 2.4, 2008, АКПП... КРЫМ
в общем решилась проблема путем замены регулятора давления, который находится в корпусе топливного насоса, перед монтированием всех деталей насоса уплотнительные кольца были промазаны силиконом, по пути поменяли ФТО.
Camry v10 (Canada), 2.2, 5s-fe, 1992, МКПП &
Camry v40, 2.4, 2008, АКПП... КРЫМ
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ваши права
|
Ответить с цитированием